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Oct 02, 2023

A picape EV do Alasca da Fisker tem um grande gole absurdo e porta-chapéus de cowboy

Fisker revelou recentemente a picape elétrica Alaska com preço inicial de US$ 45.400, um dos modelos mais baratos do mercado. Agora, a empresa revelou mais detalhes sobre ele, incluindo bateria

Fisker revelou recentemente a picape elétrica Alaska com preço inicial de US$ 45.400, um dos modelos mais baratos do mercado. Agora, a empresa revelou mais detalhes sobre ele, incluindo tamanhos de bateria, aceleração, alcance projetado e muito mais. Além disso, o Alasca pode se tornar o caminhão para aspirantes a fazendeiros, graças a recursos como um porta-copos para bebidas enormes, uma cama expansível e, sim, um local especialmente construído para seu chapéu de cowboy.

O Alaska virá com bateria de 75 kWh ou 113 kWh, oferecendo um alcance de 230 ou 340 milhas, respectivamente. Não há menção a potência ou transmissão, mas essas coisas variam entre as versões do modelo. Em qualquer caso, ele acelerará de 0 a 60 MPH em apenas 3,9 segundos para a versão mais potente ou 7,2 segundos para o modelo econômico. Fisker também afirma que o Alasca será o caminhão elétrico mais leve do mundo – isso é bom, pois algumas picapes EVs são muito, muito pesadas.

Fisker está tentando seduzir os compradores com o “maior” porta-copos grande do mundo, mostrado segurando o que parece ser pelo menos alguns litros de líquido, permitindo que os pecuaristas sérios se hidratem adequadamente. Ele também virá com um “suporte para chapéu de cowboy, armazenamento na cabine para luvas de trabalho, um grande apoio de braço central com armazenamento para lanternas e canetas e uma bandeja de passageiro com suporte para tablet”, escreveu Fisker.

Quanto à cama, possui uma “divisória Houdini” atrás dos bancos traseiros que pode ser elevada ou abaixada eletronicamente e protegida por um painel rebatível. Isso permite que a cama seja expandida de 4,5 para 7,5 pés e, com a porta traseira abaixada e os bancos traseiros abaixados, você pode obter até 9,2 pés de espaço. É o mesmo esquema usado pelo Chevy Silverado de aparência semelhante, que se expande de 5,9 para 10,8 pés. A galeria também mostra um grande display central, acabamentos em madeira e bancos costurados em couro, mas nenhum outro detalhe interior.

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O Alasca deve entrar em produção no início de 2025 (trate as datas e os preços com ceticismo, dados os atrasos e aumentos de preços anteriores da empresa). É provável que apresente o conector de carregamento NACS proprietário da Tesla, já que Fisker acaba de anunciar planos de mudar para o conector Tesla para seus veículos norte-americanos – assim como outros fabricantes, incluindo Ford, Mercedes e Volvo, fizeram.